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新しいマフラーにリニューアルしてみました。

◆うーん、やっぱり新品はキモチイイ！

で、古いマフラーですが、このままにしておくのもどうかと思うので、本邦初公開（かも）！NDF-01マフラーの分解をしてしまいましょう。ちなみに分解すると、元に戻すのは困難と思われますので、写真で我慢してくださいね（好き好んで分解する人も存在しないと思いますが･･･）

まずは一番後方の蓋から。排気講の2本のネジを外すだけでカポっと取れます。排気の出口を小さくして、後方の蓋で出来た部屋に排気をし、この場所を使って音を下げているように見受けられます。でも、NDF-01って結構うるさいので、これってやはり不十分だということでしょうか･･･

◆だから音がでかいのか･･･

更にS字管を二つに外します。横のネジを外し、管の繋ぎ目からペリペリと開いていきます。無知だからですけど、意外に感じたのは、プレッシャーパイプの接続部分って、単に穴が開いているだけなんですね。まあ排気で燃料を押し出す為なんで単純なんでしょうけど。

◆3枚にしてみました

しかしこんな形のマフラーを作るに至った考えって凄いと思いませんか？NDF-01の構造は合理的な考えをもって作られたのではなく、「形」から作ったのではと。

助手「博士、マフラーはどこに置くんでしょうか？」
滝博士「後方だ！」
助手「後方って、そのまま後ろに出すとリアサスとアームに干渉します。それに側方にマフラーを付けるGPが普通ですよ。あ、TG10とかでもチューブで後方排気しましたし、それもいいじゃないですか。」
滝博士「チミは何を言っているんだ！この形が大事なんだ！何が何でも後方に排気させるんだ！S字にしてリアアッパーアームの上に出せばいい！ウイングの下で鈍く銀色に光るマフラーはいいぞ〜！」
助手「排気効率悪くありませんか？茶色汁が･･･」
滝博士「うるさい！だまれ！」バシッ、バシッ

なんて会話はなされてないと思いますが、この形を維持することに拘らなければこんなマフラー付きませんよね。まあ、でもいいんです。やはりNDF-01はこうでないとね！